calcular la indemnización por accidente de tráfico con el nuevo baremo

Calcular la indemnización por accidente de tráfico con el nuevo baremo

Indice

Haciendo el cálculo de la indemnización por accidente de tráfico [Actualizado]

Aprenda en cinco minutos a calcular la indemnización por accidente de tráfico. Sepa cuánto cobrará por lesiones con el nuevo baremo de accidentes de tráfico.

Le enseñaremos a calcular la indemnización por accidente de tráfico con el nuevo baremo en los cinco minutos que tardará en leer esta guía de FM Abogados Accidente Tráfico Tenerife. Nuestra finalidad, como en el resto de artículos, es evitar que las compañías de seguros traten de engañarle.

¡Vamos a ello!

¿Teoría o práctica?

¿Prefiere que no le mareen con datos y conceptos?

¿Desea saber rápidamente lo que tiene derecho a cobrar?

En ese caso le recomendamos que previamente utilice nuestra calculadora de indemnización por accidente de tráfico.

Con sólo introducir unos pocos datos, podrá hacerse una idea más que aproximada de la indemnización que le corresponde. Evitará así que la aseguradora le pague lo que le dé la gana.

No obstante, si prefiere tener unos conocimientos más solventes sobre cómo calcular la indemnización por accidente de tráfico, le invitamos a seguir este tutorial.

Hemos procurado que el mismo sea entendible tanto por profanos como por profesionales del derecho.

Una vez lo lea, estamos convencidos de que sus conocimientos sobre los derechos de las víctimas aumentarán sensiblemente.

¿Empezamos?

¿Quién tiene derecho a cobrar la indemnización en un accidente?

Antes de aprender a calcular la indemnización por accidente de tráfico es muy importante saber quién tiene derecho a la misma.

Con el nuevo baremo de accidentes lo sencillo sería explicar que sólo la víctima que tenga la culpa exclusiva del siniestro (con una excepción) se quedará sin cobrar.

Por lo tanto, tienen derecho a indemnización:

  • El conductor del vehículo no culpable del accidente.
  • Todos los ocupantes, viajen en el coche que viajen.
  • Los peatones, salvo que la culpa del siniestro recaiga exclusivamente sobre ellos.
  • Los menores de catorce años. Incluso (aquí viene la excepción que anunciábamos antes) si tienen la culpa del accidente.

Es más, en todos los supuestos expuestos se tiene derecho a indemnización incluso:

  • Si el coche culpable no tiene seguro.
  • Si el culpable (o la víctima) no tiene carnet.
  • Si existe alcoholemia.
  • Si el causante se da a la fuga.
  • Si el culpable lleva un coche robado.
  • Incluso si se dan TODAS las circunstancias anteriores, la víctima cobrará.

¿Existe concurrencia de culpas?

Es una de las primeras preguntas que nos hemos de hacer a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Como hemos dicho, salvo en caso de culpa exclusiva la víctima tiene derecho a cobrar de la aseguradora.

Pero hay dos casos en los que dicha indemnización se recorta.

Y esos dos casos tienen que ver con que la víctima tenga una parte de responsabilidad en los daños sufridos. Esta corresponsabilidad del accidentado puede darse de dos formas distintas.

Culpa en la producción

Esto es, que parte de la culpa en la dinámica del accidente sea suya.

Por ejemplo, supongamos que en un cruce un vehículo sale de un ceda el paso, pensando que le dará tiempo a incorporarse a la vía por la que circula otro coche (el que conduce el lesionado).

No obstante, dado que este otro coche circula a más velocidad de la permitida, se produce la colisión.

En este caso en que ambos conductores tienen parte de la culpa en la producción del accidente, con el nuevo baremo seguiríamos teniendo derecho a cobrar la indemnización por lesiones (no así por los daños del coche, que sí requieren que la responsabilidad sea única de un contrario), pero dicha indemnización se modulará en base al porcentaje de culpa de la víctima.

Si en el ejemplo precedente acordáramos que el lesionado tiene un 60 por ciento de la culpa, su indemnización se recortará en ese porcentaje. Por lo tanto cobrará un cuarenta por ciento de la cantidad que hubiera percibido de no existir culpa concurrente.

Todas estas cosas se han de tener en cuenta al calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Culpa en la aparición o agravación del daño

O  sea: Que parte del daño físico sufrido por el accidentado se produzca o se agrave por culpa de la propia víctima. Esto puede pasar por dos motivos:

  1. Porque el accidentado no porte los elementos de seguridad preceptivos: el cinturón de seguridad, el casco en caso de ir en moto, etc.
  2. Porque el lesionado no contribuya de forma activa a su recuperación, por ejemplo no acudiendo a rehabilitación.

En estos casos también se reducirá -hasta en un 75 por ciento, según el baremo- la cantidad de dinero a la que hubier atenido derecho la víctima. Esta minoración la deberemos tener en cuenta cuando procedamos a calcular la indemnización por accidente de tráfico.

La indemnización: ¿por vía penal o civil?

Con la reciente reforma del Código Penal en febrero de 2019, se abre la vía para reclamar la indemnización por vía penal.

Quedan así las cosas muy parecidas a como estaban antes de 2015, cuando se despenalizaron los accidentes de circulación con lesiones.

Bien. Entonces deberemos distinguir entre accidentes sucedidos antes del 3 de marzo de 2019 y después de dicha fecha.

Accidentes de circulación anteriores al 3 de marzo de 2019

Estos siniestros están afectados por la despenalización del Código Penal de 2015 y son anteriores a la última reforma. Por lo tanto, se han de llevar por la vía civil salvo en los siguientes supuestos:

  1. En caso de muerte o algunos supuestos de víctimas con lesiones graves (pérdidas o inutilidad de miembros principales).
  2. Si el causante da positivo para alcoholemia o drogas.
  3. En caso de  imprudencia temeraria, del culpable del accidente. Por ejemplo: conductor en contra dirección o vehículo que supere en mucho el límite de velocidad.

En el resto de siniestros con lesiones deberemos acudir a un procedimiento declarativo civil si no llegamos a un acuerdo con la aseguradora. Para el mismo precisaremos de abogado, procurador y perito médico (o de un despacho que como FM Abogados incluya todos estos profesionales en su porcentaje final)

Accidentes de circulación posteriores al 3 de marzo de 2019

La forma de reclamación y de calcular la indemnización por accidente de tráfico respecto de estos siniestros queda en manos del perjudicado.

Esto es, podrá realizar esta por la vía civil, o bien acudir a la jurisdicción penal.

Si opta por esta segunda opción, podrá iniciar los trámites con una mera denuncia, solicitar un perito médico gratis (un médico forense) y celebrar un juicio donde si pierde no le condenarán en costas.

Si quieres saber más sobre los pros y contras de ambos tipos de reclamación judicial, lee nuestro monográfico sobre la indemnización por accidente de tráfico con el nuevo código penal.

El nuevo procedimiento de reclamación

La nueva redacción de la Ley 35/2015 (la conocida como Ley del Baremo) no sólo nos explica cómo calcular la indemnización por accidente de tráfico, sino también la forma y plazos en que se debe llevar a cabo la reclamación frente al seguro.

En esencia, el nuevo sistema de reclamación funciona como sigue:

Primera fase

  • La víctima del siniestro deberá remitir a la aseguradora responsable una reclamación inicial. En la misma deben constar al menos:
    • Los datos de los intervinientes.
    • La dinámica del accidente.
    • La voluntad de ejercer nuestro derecho a ser indemnizados.
  • Se deberá acompañar a dicha reclamación la documentación médica que obre en nuestro poder. Asimismo una copia del parte de accidentes (si existe) o datos del atestado que se hubiera levantado.
  • Una vez recibida la reclamación inicial, la aseguradora tendrá derecho a que la víctima sea valorada por sus servicios médicos. En contrapartida, el lesionado está obligado a dejarse visitar por el perito de la compañía. Finalmente deberá optar por una de estas acciones:
    • Remitir, antes de que transcurran tres meses desde la recepción de la reclamación, una oferta motivada. En lal misma y de forma desglosada se le hará llegar a la víctima el importe indemnizatorio que a su juicio le corresponde. Esta oferta deberá  acompañarse de un informe del perito médico del seguro en que aquélla se basa.
    • También dentro de un plazo máximo de tres meses, la compañía de seguros puede remitir a la víctima una respuesta motivada. Se entiende por tal una comunicación en la que se indica a la víctima que no se le va a conceder indemnización alguna. También incluirá las razones de dicha negativa (culpa exclusiva del accidentado, falta de nexo causal entre el accidente y las lesiones, etc)
    • Si transcurridos los tres meses desde la reclamación inicial la víctima aún no ha alcanzado el alta médica y por lo tanto es imposible calcular la indemnización por accidente de tráfico a la que tiene derecho, la aseguradora le remitirá una comunicación aplazando por tres meses más su obligación de presentar una oferta motivada y ofreciéndole un pago a cuenta.
    • Puede, finalmente, la aseguradora no hacer nada. En este caso, su inacción equivaldrá a una respuesta motivada (rechazo de la voluntad de pagar) una vez transcurran tres meses a contar desde la recepción de la reclamación inicial.

Segunda fase

  • En función de cuál de las acciones precedentes haya realizado la compañía de seguros, la víctima tendrá a su vez distintos derechos u opciones:
    • Si el accidentado recibe una oferta motivada, puede realizar a su vez una de estas acciones:
      • Aceptar el dinero que le ofrecen y renunciar a cualquier reclamación futura, firmando el correspondiente finiquito.
      • No aceptar la oferta y someterse a una valoración pericial médica distinta de la del perito del seguro. Hay dos opciones:
        • Solicitar una valoración por un médico forense a través del Instituto de Medicina Legal. (Ventajas: el forense es gratis y su informe tendrá en principio más peso que el del perito del seguro. Desventajas: el forense no acudirá a juicio, su informe puede tardar meses, y si no nos es favorable habremos perdido nuestro tema)
        • Ser visitados por un perito médico privado. Podemos contratar nuestro propio perito de parte, bien pagando sus honorarios (oscilan entre 600 y 1000 euros), bien acudiendo a un despacho que como FM Abogados Tenerife incluya este servicio en el propio porcentaje que paga el accidentado. En base a esta valoración se volverá a calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Con esta valoración pericial (vía forense o perito privado) la víctima puede pedir que le aumenten la indemnización inicialmente ofertada.

Tercera fase

Si en un plazo de un mes el seguro no remite nueva oferta plenamente satisfactoria, el accidentado puede interponer la oportuna demanda.

El baremo también nos permite saltarnos el paso de solicitar indemnización mejorada, pudiendo interponerse demanda directamente.

    • Si lo que recibe la víctima es una respuesta motivada (por negarse el seguro a pagar indemnización alguna) o meramente transcurren los tres meses desde la reclamación inicial sin que la aseguradora realice acción alguna, el accidentado quedará legitimado para interponer la subsiguiente demanda. En este caso la víctima no tendrá derecho a solicitar un médico forense, por lo que necesariamente deberá contratar un perito médico privado.

El plazo máximo para interponer la demanda es de un año a contar desde que se recibió la oferta o la respuesta motivada. Si el seguro se limita a dar la callada por respuesta frente a nuestra reclamación inicial, el plazo para demandar no prescribe nunca.

Calcular la indemnización por accidente de tráfico: la regla del dos por tres

Hay un concepto que es importante que nos quede claro: la indemnización que acaba cobrando la víctima de un accidente de tráfico es el resultado de sumar varias indemnizaciones concretas.

Es decir, un lesionado tiene derecho a cobrar:

  • Por los días que estuvo en rehabilitación.
  • Por las secuelas que le quedaron
  • Por los gastos de transporte que tuvo que abonar para ir a la clínica
  • Por los descuentos que le practicaron en su nómina por estar  de baja.
  • Por las intervenciones quirúrgicas que se le hayan practicado.
  • Etc, etc.

Por lo tanto, para calcular la indemnización por accidente de tráfico final deberemos saber cómo se calcula cada una de las indemnizaciones concretas a que el lesionado pueda tener derecho.

La estructura del baremo

El baremo estructura esas indemnizaciones concretas en dos grandes grupos. Estos a su vez se subdividen en tres apartados. Dicha estructura de indemnizaciones individuales es a grandes rasgos la siguiente:

  1. Lesiones temporales (los días que tardamos en curar)
    1. Perjuicio personal básico.
    2. Perjuicio personal particular
    3. Perjuicio patrimonial, que a su vez se subdivide en:
      1. Daño emergente
      2. Lucro cesante
  2. Secuelas
    1. Perjuicio personal básico
    2. Perjuicio personal particular
    3. Perjuicio patrimonial, que a su vez se subdivide en:
      1. Daño emergente
      2. Lucro cesante

Como podemos ver, los subapartados de ambos grandes conceptos indemnizatorios (lesiones temporales y secuelas) tienen el mismo nombre. Si bien -como veremos a continuación- vienen referidos a cuestiones diferentes.

Iremos explicando en qué consiste y cómo se calcula cada pequeño concepto indemnizatorio, de tal manera que luego podamos aplicarlo a cualquier caso concreto que se nos presente.

Como podemos ver, calcular la indemnización por accidente de tráfico no es tan sencillo como parece. Pero siguiendo esta guía estarán en disposición de hacerlo.

Lesiones temporales: perjuicio personal básico

Empezamos nuestro camino para calcular la indemnización por accidente de tráfico por las lesiones temporales.

Las lesiones temporales equivalen al tiempo que tardamos en curarnos. Es lo que en el anterior baremo se llamaba indemnización por días.

Todos los accidentados tendrán derecho a cobrar en concepto de perjuicio personal básico 30 euros por cada día del periodo lesivo.

Eso sí, hemos de explicar qué entiende el baremo exactamente por periodo lesivo, para que nadie se haga una idea equivocada. Muchos errores a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico parten de un error en este concepto.

Explicando el periodo lesivo

El periodo lesivo es el que va desde el día en que tenemos el accidente de tráfico (inclusive) hasta el día en que finalizamos el proceso de curación. O desde la fecha del siniestro hasta que nuestras lesiones se estancan y se convierten en secuelas.

El Tribunal Supremo ha matizado al respecto que deben excluirse del periodo lesivo los lapsos en que el lesionado no está recibiendo tratamiento alguno.

Como esta definición es un poco compleja para el profano, vamos a tratar de aclararla a la luz de diferentes ejemplos.

CASO UNO

Juan sufre un accidente el 1 de enero de 2017.

El 15 de enero comienza a realizar rehabilitación en un centro concertado.

El 28 de marzo realiza su última sesión de rehabilitación y el mismo día el traumatólogo le da el alta.

RESPUESTA CASO UNO: En este caso el periodo lesivo comprenderá:

  • 31 días de enero (se contabiliza también el de ocurrencia del accidente de tráfico)
  • 28 de febrero (2017 no es bisiesto)
  • 28 de marzo (se cuenta también el día del alta, ya que hasta el día siguiente el accidentado no vuelve a hacer vida normal).

Los quince días transcurridos desde el siniestro hasta el inicio de la rehabilitación se computan. Esto es así, porque aunque durante los mismos el lesionado no ha estado realizando tratamiento alguno, dicha demora  no es achacable al accidentado.

Si en cambio, por ejemplo, Juan hubiera tardado mes y medio en iniciar la rehabilitación, y se acreditara que la demora se ha producido por su culpa, se descontaría el tiempo transcurrido desde el siniestro hasta el inicio de la rehabilitación del periodo lesivo indemnizable.

CASO DOS

Veamos ahora si sabemos calcular la indemnización por accidente de tráfico en este segundo supuesto.

Juan sufre un accidente el 1 de enero de 2017.

El 15 de enero comienza a realizar su rehabilitación.

El 4 de abril le suspenden la rehabilitación para realizarle una resonancia magnética que descarte la existencia de una hernia.

El 7 de mayo se reemprende el tratamiento rehabilitador.

Se le realiza la última sesión de rehabilitación el 12 de junio.

En fecha 19 de junio el traumatólogo le da el alta.

Dado que el paciente no se acaba de encontrar bien, no obtiene el alta laboral hasta el 31 de julio.

RESPUESTA CASO DOS: En ese caso el periodo lesivo se computaría como sigue:

  • 31 días de enero (ya que el lapso para iniciar la rehabilitación no es exageradamente largo).
  • 28 días de febrero
  • 31 días de marzo
  • 4 días de abril (ya que a partir de ese momento no se le está realizando tratamiento alguno a la víctima)
  • 25 días de mayo (a contar desde el 7 de mayo, en que se vuelve a realizar el tratamiento)
  • Y 12 días de junio (no se cuenta hasta el 19, ya que el tratamiento en sí finaliza el 12 y el alta del traumatólogo  es una cuestión administrativa).

Por lo tanto, el periodo lesivo que nos servirá para calcular la indemnización por accidente de tráfico asciende a 131 días.

No se tiene tampoco en consideración que el accidentado permanezca de baja laboral tras finalizar su rehabilitación, ya que durante este periodo no se le está realizando tratamiento alguno.

CASO TRES

Juan sufre un accidente el 1 de enero de 2017

El 15 de enero comienza a realizar su rehabilitación.

El 15 de julio por el traumatólogo que le lleva se determina que sus lesiones se han estabilizado, si bien el paciente deberá acudir a la clínica del dolor de por vida.

RESPUESTA CASO TRES: En este caso el periodo lesivo irá del 1 de enero al 15 de julio (ambos inclusive). Esto es porque una vez las lesiones ya se han estabilizado (no van a mejorar ya), pasan a computarse a efectos indemnizatorios como secuelas.

En este sentido, el tratamiento que no tiene como finalidad curar las lesiones, sino evitar que éstas empeoren o aliviar el dolor.

Por lo tanto, se considera que no es tratamiento rehabilitador, sino paliativo, y no computará como periodo lesivo.

Sigamos con nuestra guía para calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Lesiones temporales: perjuicio particular

Bien. Ya hemos aprendido que la víctima de un accidente tendrá derecho a una indemnización base de 30 euros por día. Ello, salvo casos de culpa exclusiva o concurrente.

Pero esto es solo el inicio.

Ya hemos dicho que calcular la indemnización por accidente de tráfico entraña analizar diferentes conceptos. La suma de los mismos conformará lo que se puede cobrar del seguro.

Así en algunos casos particulares (de ahí el nombre de este concepto indemnizatorio) esa indemnización  básica puede aumentar.

El baremo nos plantea tres supuestos en que esto ocurre:

  1. Cuando existe un perjuicio particular muy grave: Los días comprendidos dentro del periodo lesivo que tengan esta consideración se indemnizarán a 100 euros, en lugar de a 30.
  2. Cuando existe un perjuicio particular grave: aquí la indemnización pasa de 30 a 75.
  3. Cuando existe un perjuicio particular moderado: Los días de este tipo se indemnizarán a 52 euros.

Es decir, dentro del periodo lesivo indemnizable pueden coexistir días que se paguen a 100 euros, otros a 75, otros a 52 y el resto a 30.

Obviamente, también puede darse un periodo lesivo compuesto únicamente de días “básicos”, o exclusivamente de días “moderados”, o de una mezcla de ambos.

En los próximos epígrafes enseñaremos a calcular la indemnización por lesiones temporales, y en concreto a distinguir entre un tipo de día u otro.

Calcular la indemnización por accidente de tráfico: las actividades esenciales de la vida ordinaria.

Hay dos definiciones en el nuevo baremo que son esenciales para entender cuándo las lesiones temporales (o lesiones por días) han de indemnizarse de una manera o de otra.

La primera de estas definiciones la encontramos en el artículo 51 de la ley:

Artículo 51. Actividades esenciales de la vida ordinaria.
A efectos de esta Ley se entiende por actividades esenciales de la vida ordinaria comer, beber, asearse, vestirse, sentarse, levantarse y acostarse, controlar los esfínteres, desplazarse, realizar tareas domésticas, manejar dispositivos, tomar decisiones y realizar otras actividades análogas relativas a la autosuficiencia física, intelectual, sensorial u orgánica.

Como puede verse, las actividades comprendidas en este artículo son las relativas a la propia autonomía vital de un individuo.

Lesiones temporales: perjuicio particular muy grave y grave

Con esta definición en la mente, podemos abordar los conceptos de perjuicio particular muy grave y grave. Nos los ofrece el artículo 138 del baremo:

2. El perjuicio muy grave es aquél en el que el lesionado pierde temporalmente su autonomía personal para realizar la casi totalidad de actividades esenciales de la vida ordinaria. El ingreso en una unidad de cuidados intensivos constituye un perjuicio de este grado.
3. El perjuicio grave es aquél en el que el lesionado pierde temporalmente su autonomía personal para realizar una parte relevante de las actividades esenciales de la vida ordinaria o la mayor parte de sus actividades específicas de desarrollo personal. La estancia hospitalaria constituye un perjuicio de este grado.

Por lo tanto, si dentro del periodo lesivo el accidentado está durante algún/os días privado de poder realizar la casi totalidad de las actividades esenciales de la vida diaria del artículo 51 que veíamos antes, esos días se indemnizarán a razón de 100 euros.

Si en cambio “solo” está impedido para realizar una parte relevante de las mismas, la indemnización diaria se fijará en 75 euros.

No suele haber demasiadas discusiones con las aseguradoras respecto de los días “graves” o “muy graves”. Esto es debido a que la ley pone ejemplos claros. Si el paciente está en cuidados intensivos el día es muy grave, y si está ingresado en planta es grave.

Lesiones temporales: perjuicio particular moderado

¿Dónde hay discusiones entre abogados de víctimas y aseguradoras para calcular la indemnización por accidente de tráfico?

Suelen ser tres:

  • Días moderados o básicos.
  • Existencia y alcance de las secuelas
  • Culpa y causalidad

Vamos a abordar, pues, uno de los puntos calientes de discusión.

Si todos o algunos días del periodo lesivo conllevan un perjuicio particular moderado se indemnizan a 52 euros el día. Si no se acredita el perjuicio, la indemnización unitaria es de 30 euros el día.

Con los días graves y muy graves tuvimos que familiarizarnos con las actividades esenciales de la vida diaria. Para discernir entre días moderados y básicos deberemos hacer lo propio con las actividades específicas de desarrollo personal.

Al respecto dice el artículo 54:

Artículo 54. Actividades específicas de desarrollo personal.
A efectos de esta Ley se entiende por actividades de desarrollo personal aquellas actividades, tales como las relativas al disfrute o placer, a la vida de relación, a la actividad sexual, al ocio y la práctica de deportes, al desarrollo de una formación y al desempeño de una profesión o trabajo, que tienen por objeto la realización de la persona como individuo y como miembro de la sociedad.

Recapitulando: Las actividades esenciales de la vida ordinaria tenían que ver con la capacidad del individuo respecto del control de sus procesos vitales y de autonomía. Las específicas de desarrollo personal son las de tipo social, emocional y de actuación que nos definen como individuos.

Por supuesto, este segundo grupo de actividades son menos importantes desde un prisma de subsistencia y calidad de vida de la víctima. Por ello la indemnización que merecen los días del periodo lesivo en que el accidentado está privado de su realización es inferior a la anteriormente expuesta.

Dice el 138.3:

4. El perjuicio moderado es aquél en el que el lesionado pierde temporalmente la posibilidad de llevar a cabo una parte relevante de sus actividades específicas de desarrollo personal.

Por lo tanto, para reclamar una indemnización de 52 euros deberemos demostrar lo siguiente: que el accidentado no ha podido realizar  una “parte relevante” de las actividades de desarrollo personal del artículo 54.

Esto, que parece muy sencillo, en la práctica resulta tan complicado que acaba conllevando discusiones interminables. Discusiones que a menudo acaban en los tribunales. Y es que una cosa es calcular la indemnización por accidente de tráfico….y otra conseguirla.

Yo soy esa

El meollo del problema es que los seres humanos no podemos demostrar que hacemos la mayoría de cosas que hacemos. Por lo tanto, no podemos tampoco acreditar que ni hemos dejado de hacerlas ni por qué.

Y esto, como veremos, es importantísimo a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Como esto suena muy confuso, lo plantearé con un ejemplo:

“María tiene 28 años. Está desempleada, y tiene dos hijos con los que le gusta ir al parque a jugar.

“Por la tarde muchas veces se calza unas deportivas y sale a correr cuarenta minutos por la avenida.

“Está aprendiendo a tocar la guitarra española a través de unos videotutoriales gratuitos que encontró en internet.

“Tiene una pareja estable con la que mantiene una actividad sexual sana.

“Los fines de semana acostumbra a salir a cenar y luego ir a una discoteca.

Bien: todas estas cosas que María acostumbra a hacer entrarían dentro de sus actividades específicas de desarrollo personal. Si a raíz de un accidente de tráfico quedara privada de llevarlas a cabo durante unos días, estos días serían moderados.

El problema, decía, lo tendrá María cuando en un juzgado le pidan que DEMUESTRE las siguientes dos cuestiones:

  1. Que acostumbra a jugar con sus hijos, hacer running, aprender guitarra, mantener relaciones, cenar fuera, bailar….
  2. Que durante unas semanas, y por culpa de las lesiones, no pudo llevar a cabo dichas actividades.

Y es que salvo que contratemos a un notario para que nos siga a tiempo completo (antes y después del accidente) no podemos demostrar que hacemos la mayoría de las cosas que hacemos.

Frente a esta problemática, caben dos interpretaciones extremas y una mixta. Empecemos por las dos primeras:

Interpretación inductiva

Es la que utilizan las aseguradoras, y les da muy buen rendimiento en los tribunales. ¿Por qué? porque es fácil de entender para calcular la indemnización por accidente de tráfico,

Son días moderados los que la víctima acredite que no puede realizar actividades de desarrollo.

Así, o la María del ejemplo aporta un notario que dé fe del antes y del después, o sus días serán básicos.

Esta interpretación calculadamente simplista conlleva una consecuencia en los Tribunales. Sólo se abonan como moderados los días en que existe baja laboral por el siniestro.

Si no hay baja los días son básicos.

¿Y las personas que no trabajan por cuenta ajena? ¿Y los que tienen un contrato temporal y han dejado de hacer todo menos ir al trabajo?

Como mucho se acepta a nivel de juzgados documentos complementarios. Por ejemplo, certificado de inasistencia al gimnasio o al centro educativo.

Interpretación deductiva

Los letrados de las víctimas abogamos por una interpretación más “generalista” del baremo.

La base de esta interpretación se plantearía como sigue:

Partimos de la imposibilidad para el accidentado de demostrar las actividades que antes hacía y ahora no puede hacer.

Se trata de ver qué lesiones tiene en cada momento la víctima. Su evolución y estado en cada fase. Y  deducir si ésta podría llevar a cabo las actividades de desarrollo personal más habituales en cada fase.

¿En tal estado se podríahacer deporte? ¿Salir a cenar? ¿Dormir sin que nos despierte el dolor?. ¿Podría alguien con limitación cervical mantener relaciones sexuales placenteras?

Se trata de ir al caso concreto.Calcular la indemnización por accidente de tráfico por días moderados sin caer en la simplicidad.

Puede parecer una interpretación más “pillada por los pelos” que la anterior, salvo que tomemos en consideración cuestiones como las que siguen:

El espíritu del baremo de tráfico

El baremo considera, por ejemplo, que a un lesionado que está ingresado en un hospital le corresponde una indemnización por perjuicio particular grave.

No le está obligando, pues,  a la víctima a demostrar que no puede realizar las actividades esenciales de la vida diaria.

Dicho de otra manera, el baremo “deduce” que si tiene unas lesiones tan importantes como para estar en un hospital difícilmente podrá llevar a cabo dichas actividades.

Esto es, el propio baremo usa el método de interpretación deductivo.

Por lo tanto, si por ejemplo un lesionado con una fractura de tibia ha de portar escayola durante dos meses: ¿habremos de demostrar que no fue a trabajar? O por el contrario estaremos en condiciones de deducir que no está en disposición de llevar a cabo actividades de desarrollo persona.

Justicia y ley

Si aplicáramos la interpretación inductiva, se daría pie a situaciones injustas y que atentarían contra el derecho a la igualdad que nos otorga la Constitución.

Ejemplo paradigmático: Si Juan se rompe una pierna y pide la baja laboral, el tiempo durante el cual esté de baja se abonará como perjuicio particular moderado.

Esto es así porque el accidentado puede acreditar que al menos una de sus actividades de desarrollo -el trabajo- no se ha podido llevar a cabo.

Pero supongamos que con las mismas lesiones la víctima -nuestro amigo Juan- estuviera desempleada al tiempo del accidente. O fuera un estudiante, o un jubilado, o un ama de casa.

En ese caso nos toparíamos con una situación discriminatoria. Al no poder acreditar su imposibilidad para desarrollar sus actividades de desarrollo, no tendría derecho a dicha indemnización por días moderados.

Lesiones temporales: perjuicio particular moderado: ¿Qué dicen los jueces?

La ley del baremo es relativamente reciente -entró en vigor en enero de 2016-.

Esto conlleva que todavía no haya sentencias del Tribunal Supremo o el Constitucional que fijen las pautas de interpretación del mismo.

Por lo tanto, hay extremos sobre los que aún existe controversia y sentencias dispares.

Y en consecuencia, al calcular la indemnización por accidente de tráfico tenemos que ser realistas. Esto implica aceptar que un juez puede no estar de acuerdo con nuestra interpretación.

Uno de los puntos de debate viene referido a cuándo un determinado día ha de indemnizarse como perjuicio particular moderado o básico.

Dicho esto, los criterios que están utilizándose en la mayoría de juzgados son los que explicaremos a continuación.

Vendrían a constituir, como veremos, una interpretación mixta (o flexible, si lo prefieren) de los métodos inductivo y deductivo.

Dicho en pocas palabras, aplicaremos el método inductivo si el accidentado tenía un trabajo u ocupación remunerada (p. ej.: era autónomo). Por su parte, se utilizará el método deductivo en el resto de casos.

Lo veremos mejor con los siguientes casos prácticos, que nos ayudarán a calcular la indemnización por accidente de tráfico:

CASO UNO

El accidentado -que trabajaba o era autónomo al tiempo del accidente de tráfico- a resultas de sus lesiones coge la baja laboral durante todo el periodo lesivo.

SOLUCIÓN CASO UNO: Todos los días del periodo lesivo se computarán a razón de 52 euros, en base a perjuicio particular moderado.

CASO DOS

Accidente de fecha 1 de enero de 2017.

El accidentado permanece ocho días ingresado en el hospital, de los cuales dos en la UCI.

Luego comienza la rehabilitación, de la que es dado de alta el 19 de agosto.

Aporta una baja laboral desde el 1 de enero hasta el 15 de julio.

SOLUCIÓN CASO DOS:  Si no hay interrupciones en el tratamiento, el periodo lesivo iría de 1 de enero a 19 de agosto (ambos inclusive) por lo que ascendería a 231 días.

Del 1 de enero al 15 de julio (ambos inclusive) serían días de perjuicio particular. En consecuencia, cabría una indemnización “mejorada” para 196 días. De ellos, 2 serían muy graves, 6 graves y 188 moderados. El resto – 43- serían básicos.

CASO TRES

El accidentado trabajaba al tiempo del accidente de tráfico, o estaba dado de alta como autónomo. Decidió, no obstante, no pedir la baja laboral.

SOLUCIÓN CASO TRES: En estos casos, para calcular la indemnización por accidente de tráfico por días los jueces lo tienen claro. Si un accidentado no se encontraba lo suficientemente mal para pedir la baja, en principio cabe entender que no existe limitación antigua para el resto de actividades de desarrollo personal. Por lo tanto, se suelen valorar todos los días del periodo lesivo como perjuicio personal básico.

Hay excepciones a esta regla. La más frecuente es que se aporte un certificado de la empresa conforme el lesionado no pudo realizar una parte reseñable de las ocupaciones propias de su trabajo.

CASO CUATRO

El accidentado no trabajaba al tiempo de sufrir el accidente de tráfico. Bien por estar desempleado, jubilado, ser pensionista, estudiante, ama de casa, etc.

SOLUCIÓN CASO CUATRO: En este caso se aplica un criterio médico para determinar los días moderados y los dias básicos.

¿Qué entendemos por criterio médico?

Como vimos hace unos párrafos, hay casos en que resulta muy complicado calcular la indemnización por perjuicio particular moderado

Uno de ellos es cuando la víctima, al no tener un trabajo remunerado, no puede aportar pruebas respecto de la alteración de su calidad de vida. Esto es, no puede indicar qué actividades de desarrollo personal se han visto alteradas por el accidente de tráfico.

En la mayoría de juzgados en este tipo de supuestos se aplica el método de interpretación deductivo al que nos referíamos antes.

¿Cómo se pone en práctica el mismo?

En esencia, de lo que se trata es de ordenar cronológicamente los diferentes informes médicos de evolución del paciente. Hay que determinar si en algún momento (o en todo) el proceso de curación el accidentado tenía unas limitaciones físicas limitantes. Vamos, impedimentos lo suficientemente relevantes como para inferir que difícilmente hubiera podido atender las ocupaciones habituales de los seres humanos.

Veíamos ante el ejemplo de una persona que sufre una rotura de tibia y peroné. Coincidiremos todos en que al menos durante el tiempo en que portó la escayola difícilmente pudo hacer deportes, o salir a comprar, y bailar, o jugar con sus hijos.

El problema del método deductivo es que los límites respecto de dónde acaban los días moderados y empiezan los básicos no son claros. Por ende, se prestan a controversias.

Retomemos para explicarlo mejor el último ejemplo.

Nuestro lesionado, tras serle retirado el yeso de la pierna, precisará de muletas. Tendrá, pues, proscrita la deambulación más allá de lo imprescindible.

Posiblemente nos animemos a pensar que estos días post-escayola siguen siendo de perjuicio particular moderado.

Pero claro, llegará un día en que la muleta ya sólo se use para subir o bajar escaleras. A su vez, el accidentado deberá hacer rehabilitación para recuperar la pérdida de masa muscular por la inmovilización.

En este caso la discusión sobre el tipo de indemnización que le corresponde a este periodo de la recuperación está servida.

Días moderados e indemnización por latigazo cervical

Los jueces suelen hacer hincapié, a la hora de separar los días moderados y los básicos, en la existencia o no de limitaciones incapacitantes.

Esta es una discusión recurrente en accidentados con lesiones de tipo muscular (latigazos cervicales, lumbalgias, lesiones en el hombro, etc). Aquí la forma de calcular la indemnización por accidente de tráfico suele presentar complicaciones sobreañadidas.

Por ejemplo.

Un determinado informe puede hablar de que el paciente tiene contracturas, dolor y limitación (por dolor) a los últimos grados de movilidad.

El paciente, además, no ha presentado baja laboral. Ni tampoco pruebas de que se haya visto privado de poder realizar sus actividades de desarrollo personal

Este tipo de patologías por sí solas difícilmente conllevarán una indemnización por perjuicio particular moderado. Esto es porque per se no implican una limitación (o no al menos una que no pueda combatirse con analgésicos).

En cambio, en lesiones musculares sí suele tener la consideración de moderada la parte de días del periodo lesional en que existe limitación relevante. Por ejemplo si hay una limitación de todos los arcos de movilidad cervical, o de al menos una tercera parte del arco dorsal. O en su caso más de un 45 por ciento de todos o algunos de los movimientos del hombro.

Supongo que el concepto queda claro, pero lo podemos refrendar con otro ejemplo.

Nuevo caso práctico

Juan sufre un accidente el 1 de enero de 2017.

Está jubilado al tiempo del siniestro.

Resulta con un latigazo cervical grado II, y un síndrome subacromial en el hombro derecho.

El día 15 de enero inicia la rehabilitación, la cual finaliza el 18 de mayo.

El traumatólogo a cargo de su recuperación le visita y emite un informe cada quince días.

Así en informe de fecha 20 de marzo se refleja que la limitación cervical es molesta a los últimos grados de extensión. (En informe anterior de 5 de marzo la limitación era de casi la mitad del arco de movilidad).

Dice también el informe que respecto al hombro el movimiento es completo aunque doloroso en maniobras pasivas (las asistidas por el médico). Asimismo el paciente conserva una limitación de quince grados respecto de la abducción. (Quince días antes había una limitación de 60 grados en la abducción y de 50 en la aducción).

SOLUCIÓN CASO PRÁCTICO: Calculamos primero el periodo lesional.

Irá, tal como hemos aprendido, del 1 de enero al 18 de mayo, ambos inclusive (134 días). Esto es así porque ni tardó excesivamente en iniciar la rehabilitación ni consta que se interrumpiera el tratamiento más allá de los días festivos.

No hay base para reclamar días con perjuicio particular grave ni muy grave.

Podemos por su parte calcular la indemnización por accidente de tráfico partiendo del razonamiento de que los días moderados son los que van del 1 de enero al 20 de marzo. Es esa fecha, como hemos visto, el paciente ya mejora desde el prisma de sus limitaciones.

Un error habitual es incluir dentro del cómputo de días moderados la fecha del informe que refleja la mejoría (en este caso, el 20 de marzo). No debiera ser así, porque a diferencia del alta (que nos la dan hoy, pero tiene efectos prácticos al día siguiente), la mejoría corresponde al día en que se diagnostica.

Por lo tanto, hemos de contar desde el 1 de enero (inclusive) hasta el 20 de marzo (exclusive), lo que nos da 78 días moderados. Por consiguiente los otros 56 días podremos computarlos como básicos.

Indemnización por intervención quirúrgica

Como una coletilla dentro del perjuicio particular derivado de lesiones temporales, nos topamos con otro concepto.  Concepto que deberemos tener en cuenta a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico:

Las intervenciones quirúrgicas a las que haya tenido que someterse la víctima.

Es una novedad introducida por el nuevo baremo, y me parece muy acertada. Y es que los sufrimientos físicos y psíquicos derivados de una operación en los antiguos baremos no eran retribuidos pecuniariamente.

Así, a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico deberemos tener presente si el lesionado ha sido sometido a intervenciones quirúrgicas. En caso afirmativo tendrá derecho a una indemnización por cada una de entre 400 y 1600 euros. Dependerá el importe en la horquilla dependiendo de la gravedad y complejidad de la operación.

Perjuicio patrimonial por lesiones temporales: Daño emergente

Cuando procedamos a calcular la indemnización por accidente de tráfico tendremos que analizar si caben conceptos patrimoniales que debamos reclamar.

En esencia, tiene derecho el accidentado a que se le reintegren los gastos que le ha ocasionado el siniestro. Podemos clasificarlos en tres tipos:

Daños sufridos a consecuencia de la colisión

Por ejemplo, las gafas, el móvil, la ropa, el casco, etc.

Necesitaremos para  su reclamación contar o bien con las facturas de compra (o un duplicado) o bien con la de reparación de los mismos.

En caso de que el objeto roto no tenga arreglo, deberemos tener presente que la compañía de seguros nos pagará menos de lo que nos costó en su día. En estos casos se viene aplicando una depreciación por el paso del tiempo.

Gastos de farmacia y sanitarios

Es importante que los medicamentos, prótesis, collarines, etc., vengan prescritos por el médico.

También es preciso que cuando los compremos pidamos la factura a nombre del lesionado. Si éste es menor de edad, podrá ir ésta a nombre de uno de los tutores.

Gastos de traslado

Este es otro de los grandes escollos a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico.

En principio están cubiertos los gastos que nos impliquen todos los traslados entre nuestro domicilio y el centro de rehabilitación.

No obstante, a la hora de la verdad siempre surgen problemas, bien porque el accidentado no recaba los documentos correctos, bien porque las aseguradoras se pasan de paranoicas.

Estos suelen ser los principales requisitos que deberemos cumplir para que nos reembolsen los gastos de traslado:

Bus y tranvía

No basta el ticket, y es preciso que nos expidan una factura a nombre nuestro.

Deberemos aportar también -y esto es válido para el resto de medios de transporte que escojamos- la hoja de asistencia al centro. Así podremos acreditar los días que hemos ido.

Taxi

Es sin duda el tipo de gasto más problemático, y en muchos casos por culpa del propio accidentado.

Déjenme ponerlo en mayúsculas:

NO LES VAN A PAGAR CIEN TICKETS DEL MISMO TAXISTA.

Por mucho que explique que es su amigo, que le es más cómodo ir siempre con el mismo, o cualquier cuento chino que se quiera inventar. Si aporta facturas de taxi, deberán ser de taxistas diferentes, estar perfectamente cumplimentadas (sobre todo el trayecto). Y si puede ser, para evitar líos, que el centro de rehabilitación se las selle cada vez que acude.

Vehículo privado

Muchos accidentados van a rehabilitación en su coche o en el de un familiar.

En este caso hay que pedir factura a nombre del accidentado cada vez que repostemos combustible.

Deberemos también calcular mediante Google Maps la distancia entre su domicilio y la clínica. Asimismo, contabilizar con la hoja de asistencia los días que ha ido -y vuelto- del centro,. Y, por último, utilizar la orden eha como les explicamos en este artículo.

Perjuicio patrimonial por lesiones temporales: Lucro cesante

En muchas ocasiones el accidente de circulación nos genera una pérdida de beneficios. Obviamente ésta ha de ser tenida en cuenta al calcular la indemnización por accidente de tráfico que nos corresponda.

Deberemos acreditar estos perjuicios sufridos, lo que haremos de manera diferente según sea el caso.

Por ejemplo, si a consecuencia de una baja laboral por accidente de tráfico nuestro sueldo se ve recortado. En este caso deberemos aportar las nóminas afectadas, así como las del periodo anterior.

Es importante tener en cuenta que en ocasiones estos descuentos en nómina se extienden a las pagas extras. Es bueno por tanto confirmar con la empresa cuáles serán los descuentos totales que nuestra baja implicará.

Algo parecido sucede si tenemos un negocio, actividad profesional o empresa. Será preciso acreditar con la documentación fiscal la pérdida de beneficios que se produzca durante el periodo afectado.

Esto no siempre es sencillo. Sobre todo en aquellos autónomos que tributan en módulos o los que tienen ingresos con alteraciones muy difíciles de prever.

Cuando ello sea posible, lo recomendable es contratar una persona -mediante contrato de sustitución- para que haga nuestro trabajo. Y luego repercutir sus gastos a la aseguradora.

Calcular la indemnización por accidente de tráfico: Secuelas

Vimos que para calcular la indemnización por accidente de tráfico por secuelas  hemos de seguir la regla del dos por tres.

Hemos de seguir calcular pues la suma de los tres mismos conceptos  indemnizatorios que analizábamos con respecto a las lesiones temporales. Estos son: perjuicio personal básico,  particular, y perjuicio patrimonial (en su doble vertiente de daño emergente y lucro cesante)

Esta intentona de equilibrio interpretativo que nos presenta el nuevo baremo al usar los mismos términos para conceptos indemnizatorios diferentes es loable, pero posiblemente genere más confusión que otra cosa.

Lo que se pretende es distinguir entre:

  • Aquellas partidas indemnizatorias que todo el mundo que sufra días de sanidad o secuelas deba cobrar.
  • Las que sólo se cobrarían si se dan determinadas circunstancias (como con los días moderados, graves y muy graves)
  • Las que tienen que ver con cuestiones económicas (perjuicios patrimoniales)

Con este esquema normativo en la cabeza, sigamos.

Perjuicio personal básico por secuelas

Dice el baremo que una secuela es aquella lesión que nos queda una vez concluye el periodo de curación. Cabría añadir:  y que no es previsible que desaparezca a corto plazo.

Es importante retener esta definición al calcular la indemnización por accidente de tráfico. Y es que muchas veces confundimos, por ejemplo, molestias residuales con secuelas.

A nivel de etiología, se considera tanto secuela:

  • La lesión permanente que aparece a consecuencia de un accidente de circulación.
  • La agravación a resultas del siniestro de una lesión preexistente (hubiera o no sintomatología de la misma en el momento de la colisión)

Esta secuela (y su relación con el siniestro) ha de venir reflejada en la documentación médica del paciente. Sea en los informes del traumatólogo, de un especialista o mediante prueba radiológica convenientemente informada.

Dicho más claro aún. Si en la documentación médica no aparece una secuela, no podrá  incluirse al calcular la indemnización por accidente de tráfico. Ni aún en el caso de que un perito médico la recoja en su informe.

¿Cómo se calcula el perjuicio personal básico por secuelas?

  1. Se determinan las lesiones permanentes y relacionadas con el siniestro que le restan al accidentado al tiempo del alta médica.
  2. Se busca la correlación de dicha lesión en la tabla de secuelas del baremo.
  3. A cada secuela  le corresponde una horquilla indemnizatoria , correspondiendo tanta mayor puntuación a ésta cuanto más intensidad o grado presente.
  4. Las secuelas concurrentes (más de una secuela) se suman (si son pocas y de baja puntuación) o se adicionan en base a la fórmula de Balthazar.
  5. Otra de las tablas del baremo “convierte” los puntos finales en dinero. Toma en consideración el número de puntos y la edad que tenía el accidentado en el momento del siniestro. A mayor edad, menor la indemnización por los mismos puntos.

Calcular la indemnización por accidente de tráfico: secuelas estéticas

Además de las secuelas funcionales, el baremo de accidentes contempla las llamadas secuelas estéticas.

Se entiende por tales aquellas cicatrices, marcas o deformidades que empeoran nuestro aspecto.

Su valoración es en todo idéntica a la que se aplica para las secuelas funcionales. Partimos de que cuanto más evidente y en lugar más visible el perjuicio, mayor es su puntuación.

Hay una salvedad:  las secuelas funcionales y las estéticas no se suman entre sí.

Esto es, se adicionan las funcionales y se convierten a dinero, se hace lo propio con las estéticas. La suma de ambos grupos indemnizatorios se integran en la indemnización final.

¿Secuelas temporales?

Son poquísimos los abogados, peritos e incluso jueces que saben de la existencia de las secuelas temporales. En FM Abogados hemos ganado mas de un juicio gracias a las mismas.

Cuando definíamos las secuelas unos párrafos más arriba, decíamos que las mismas debían tener una perdurabilidad en el tiempo para poder ser consideradas como tales. Esto es, se indemniza por patologías que no van a mejorar o desaparecer, o al menos no a corto plazo.

Pero calcular la indemnización por accidente de tráfico conlleva en ocasiones saber exprimir la ley.

Caso real:  que gracias al desconocimiento de abogado y perito de la parte contraria conseguimos llevar a buen término:

Un cliente resulta con el manguito rotador del hombro izquierdo roto. Le operan, y tras practicarle las oportunas sesiones de rehabilitación le dan el alta.

En el informe de alta se dictamina que el paciente ha recuperado totalmente la movilidad. No obstante, dado que su trabajo habitual es el de reponedor se recomienda que no se reincorpore a su trabajo hasta tres meses después.

Acudimos a juicio y el abogado y el perito del seguro defienden la siguiente doble postura:

  • Que el periodo lesivo debe finalizar cuando el accidentado acaba de hacer rehabilitación.
  • Y que no resta secuela alguna, ya que la limitación de la que habla el traumatólogo desaparecerá a los tres meses.

En el turno de peritos interrogamos al médico valorador del seguro como sigue:

-¿Coincide con el médico de la SS en que el accidentado quedó con una limitación que le impediría trabajar durante noventa días?.

Confiado como estaba en su victoria, el perito así lo reconoció. Fue entonces cuando le mostramos este apartado del baremo:

Nota:(2) Las denominadas secuelas temporales, es decir, aquellas que están llamadas a curarse a corto o medio plazo, no tienen la consideración de secuela, pero se han de valorar de acuerdo con las reglas de lesiones temporales, computando en su caso, los efectos que producen y con base en el cálculo razonable que se estime de su duración, después de haberse alcanzado la estabilización lesional, y hasta su total curación.

Cuesta encontrar esta nota en el baremo. Se halla a renglón seguido de la tabla de secuelas estéticas.

Las secuelas temporales permiten al lesionado cobrar como si se tratara de una indemnización por días aquelllas secuelas con periodo prefijado de curación.

En el caso del que les hablo, el cliente obtuvo por esta vía una indemnización por 90 días a precio de perjuicio particular moderado. Paradójicamente, cobró casi el doble que si le hubieran dado un punto de secuela.

Perjuicio personal particular por secuelas

Lo hemos apuntado en este monográfico sobre cómo calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Así como el perjuicio personal básico se le computa a todas las personas que resulten con secuelas, en cambio el perjuicio personal particular sólo podrá ser invocado por aquellos accidentados en los que concurran una serie de circunstancias específicas.

perjuicio personal particular por secuelas - calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Echen un vistazo a la tabla superior. Podemos ver aquellos casos que deberemos tener en cuenta a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico con respecto al perjuicio personal particular por secuelas.

La mayoría de supuestos tienen que ver con secuelas de bastante entidad. Bien sea por alcanzar la valoración de éstas una puntuación elevada. Bien por ser estas incapacitantes en algún grado respecto de la actividad habitual y/o profesional del lesionado.

Quisiera deternerme en las indemnizaciones por perjuicio moral por pérdida de calidad de vida. El baremo distingue entre cuatro tipo de perjuicios:

  • Muy grave: Es aquél en que el lesionado no puede realizar la casi totalidad de actividades esenciales en el desarrollo de la vida ordinaria. Estaríamos hablando de un paciente con secuelas que le mantienen en un estado asimilable al vegetativo.
  • Grave: Aquí el baremo nos permite elegir entre
    • Un accidentado que no puede realizar “algunas de las actividades esenciales en el desarrollo de la vida ordinaria” .
    • Un accidentado que no puede realizar “la mayor parte de sus actividades específicas de desarrollo personal”. Lo asimila -aunque no es necesario que exista esta identificación, tal como hemos indicado en otros artículos- al estado que propiciaría una incapacidad permanente en grado de absoluta (para cualquier profesión)
  • Moderado: Entrarían en esta clasificación los lesionados que no pueden llevar a cabo una parte relevante de sus actividades específicas de desarrollo personal. Aquí se sustituye los términos “la mayor parte” (que traduciríamos por todas o casi todas) por “una parte relevante” (al menos la mitad) de dichas actividades de desarrollo personal. Se equipara de nuevo por el baremo esta situación a la de una incapacidad permanente total (para la profesión habitual de la víctima)
  • Leve: A continuación….

Perjuicio moral por pérdida de calidad de vida leve

Me sorprende las pocas ocasiones en que por los letrados de víctimas se reclama -pudiendo hacerlo- por este concepto. Veamos antes que nada la definición que del mismo nos da el baremo:

El perjuicio leve es aquél en el que el lesionado con secuelas de más de seis puntos pierde la posibilidad de llevar a cabo actividades específicas que tengan especial trascendencia en su desarrollo personal.

El perjuicio moral por la limitación o pérdida parcial de la actividad laboral o profesional que se venía ejerciendo se considera perjuicio leve con independencia del número de puntos que se otorguen a las secuelas.

Tenemos pues aquí una doble vía para calcular la indemnización por accidente de tráfico. En concreto la de aquellos clientes cuyas secuelas, teniendo una cierta relevancia y trascendencia en el día a día del lesionado, no tienen la entidad suficiente para comportar una incapacidad profesional en algún grado.

También nos es útil para aquellos casos en que el accidentado es por ejemplo un jubilado. No puede ser declarado incapacitado para una profesión que ya no realiza. Pero sí cobrar por este concepto indemnizatorio.

Requisitos del perjuicio leve

Hay una doble vía para reclamar un perjuicio leve. Esa doble vía entraña unos requisitos diferentes:

Vía uno

Que las secuelas del lesionado superen los seis puntos. Además, deben privarle para realizar actividades de desarrollo personal de especial trascendencia.

Aquí ya no cabría esa interpretación deductiva que usábamos para calcular la indemnización por lesiones temporales. En su lugar, deberemos acreditar qué actividad son las impiden realizar las secuelas.

Vía dos

Que la actividad laboral o profesional que venía ejerciendo la víctima se vea afectada por las secuelas.

Nótese que se habla de afectación, y no de imposibilidad para realizar el trabajo o actividad.

Y otra cosa importante: en este caso no es preciso que las secuelas superen los seis puntos.

Esto suscita varias reflexiones al calcular la indemnización por accidente de tráfico:

  • Si por ejemplo un accidentado trabaja como vigilante de seguridad, y le resta una limitación dolorosa en el hombro. ¿Deberemos entender que existe una limitación para una de las actividades propias de su profesión, como pueda ser la de aprehender un intruso?.
  • ¿Una modelo puede reclamar una indemnización por pérdida de calidad de vida leve si resulta con una cicatriz en la pierna?.
  • Dado que el baremo equipara en todo momento trabajadores por cuenta ajena con personas que trabajan a tiempo parcial o completo en las tareas del hogar. ¿Un ama de casa con pérdida de fuerza en extremidade superior vería afectada parte de sus ocupaciones habituales?
  • El baremo se refiere a la actividad laboral o profesional que “se venía ejerciendo”. No se refiere a la actividad laboral o profesional que se ejercía en el momento del accidente de tráfico. Por lo tanto podemos entender que si por ejemplo una persona desempleada resulta con una secuela de limitación en el hombro tendría derecho a esta indemnización si por ejemplo acredita mediante informe de vida laboral que de manera mayoritaria ha trabajado como albañil en el pasado.

El perjuicio por pérdida de calidad de vida leve conlleva una horquilla indemnizatoria que va de 1.500 a 15.000 euros. Por tanto, a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico es bueno tomarlo en cuenta.

Perjuicio patrimonial por secuelas

El perjuicio patrimonial por secuelas a su vez se subdivide en daño emergente y lucro cesante.

Este apartado incluye conceptos bastante fáciles de comprender, máxime si lo intepretamos a la luz de la siguiente tabla:

perjuicio patrimonial por secuelasLos conceptos que tienen que ver con el apartado gastos contemplan por un lado los conocidos como gastos de asistencia futura. Aquí se incluye el reembolso (o capitalización) por la adquisición de prótesis  u órtesis, así como los precisos para que el accidentado adecúe su entorno a sus nuevas limitaciones. O bien cuente con el personal adecuado para los cuidados que le sean precisos.

Por su parte, el lucro cesante en el apartado de secuelas lo que busca es compensar al accidentado que resulte con algún tipo de incapacidad.

Se le compensa por la minoración económica entre el sueldo previo al accidente respecto del que cobrará por vía de prestación por incapacidad.

 Traumatismos menores de la columna cervical

En un monográfico sobre cómo calcular la indemnización por accidente de tráfico no podíamos evitar referirnos al famoso latigazo o esguince cervical. Básicamente por dos motivos:

  • Porque está presente en nueve de cada días accidentes con secuelas. Pensemos que un latigazo cervical se produce por un movimiento brusco del cuello hacia delante y hacia atrás (imitando el restallar de un látigo). Este movimiento es típico en los accidentes por colisión trasera, frontal y semilateral (los tipos de colisión más habituales).
  • Porque su frecuencia y peculiaridades en el diagnóstico le hacen idóneo para acusar de fraude a quienes lo sufren. Esto ha derivado en que merced a la presión del lobby asegurador el nuevo baremo le dedique un artículo en exclusiva.

Vamos primero a reproducir el contenido del artículo 135 del nuevo baremo, y luego repasamos los puntos de interés:

Artículo 135. Indemnización por traumatismos menores de la columna vertebral.
1. Los traumatismos cervicales menores que se diagnostican con base en la manifestación del lesionado sobre la existencia de dolor, y que no son susceptibles de verificación mediante pruebas médicas complementarias, se indemnizan como lesiones temporales, siempre que la naturaleza del hecho lesivo pueda producir el daño de acuerdo con los criterios de causalidad genérica siguientes:
a) De exclusión, que consiste en que no medie otra causa que justifique totalmente la patología.
b) Cronológico, que consiste en que la sintomatología aparezca en tiempo médicamente explicable. En particular, tiene especial relevancia a efectos de este criterio que se hayan manifestado los síntomas dentro de las setenta y dos horas posteriores al accidente o que el lesionado haya sido objeto de atención médica en este plazo.
c) Topográfico, que consiste en que haya una relación entre la zona corporal afectada por el accidente y la lesión sufrida, salvo que una explicación patogénica justifique lo contrario.
d) De intensidad, que consiste en la adecuación entre la lesión sufrida y el mecanismo de su producción, teniendo en cuenta la intensidad del accidente y las demás variables que afectan a la probabilidad de su existencia.
2. La secuela que derive de un traumatismo cervical menor se indemniza sólo si un informe médico concluyente acredita su existencia tras el período de lesión temporal.
3. Los criterios previstos en los apartados anteriores se aplicarán a los demás traumatismos menores de la columna vertebral referidos en el baremo médico de secuelas.

El primer punto a tener en consideración es que pese a que el “objetivo” es como decimos el latigazo cervical, se mete en el mismo saco todas las dolencias de tipo muscular qe se puedan presentar a lo largo de la raquis cervical (lumbalgias, dorsalgias, dolores costales).

Se busca endurecer los requisitos para cobrar una indemnización por un tipo de patología de tipo subjetivo  y difícil de calibrar mediante pruebas radiológicas.

¿Cuándo se aplica el 135?

En una unidad de acción evidente, las aseguradoras han decidido dotar al precitado artículo 135 de una interpretación que no tiene.

Y lo que es peor. Empiezan a aparecer sentencias en los juzgados de instancia en que se secunda esta interpretación maliciosa de la norma.

Para entender el razonamiento al que a continuación me referiré es importante saber que un latigazo cervical, en función de los síntomas, impresión diagnóstica y tratamiento a seguir, puede clasificarse en base a los siguientes grados:

  • Grado I: Dolor cervical, mínima rigidez y molestias vagas.
  • Grado II.a: Dolor Cervical + contracturas y/o Puntos dolorosos a la exploración
  • Grado II.b: Dolor Cervical + contracturas y/o Puntos dolorosos a la exploración + limitación de la movilidad.
  • Grado III: Se añaden a la anterior signos neurológicos. Tales como disminución de reflejos, parestesias en extremidades, pérdida de fuerza o sensibilidad, etc.

Con esta clasificación en perspectiva, rescatemos un trozo del artículo 135:

Los traumatismos cervicales menores que se diagnostican con base en la manifestación del lesionado sobre la existencia de dolor, y que no son susceptibles de verificación mediante pruebas médicas complementarias…

De una lectura atenta de esta frase queda claro que el contenido del artículo precedente no se aplica a TODOS los traumatismos cervicales.

Ni tan siquiera a TODOS los traumatismos cervicales menores.

El 135 solo se aplica a aquéllos cuyo diagnóstico dependa exclusivamente de las manifestaciones del paciente.

Esto es, si además de las manifestaciones del paciente se puede detectar la lesión cervical a través de otros síntomas (como pueda ser la existencia de contracturas), ya no será de aplicación el resto del artículo de marras.

Dicho de otra forma, el artículo 135 sólo debería ser de aplicación cuando nos encontramos con un latigazo cervical de Grado I.

Y es importante que tanto los peritos médicos como los abogados de víctimas seamos muy persistentes en defender esta obviedad. Y la tengamos presente a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Porque la campaña para aplicar el 135 a latigazos que incluso presentan signos neurológicos está siendo infame.

El 135 y las lesiones temporales

Cuando ante un latigazo cervical nos sentamos a calcular la indemnización por accidente de tráfico que proceda, los abogados de víctimas sabemos que existe una posibilidad muy alta de que la aseguradora se niegue a pagar un sólo céntimo.

Esto es así porque, como hemos visto en el artículo precedente, la compañía de seguros puede rechazar la indemnización.

El seguro puede remitir una respuesta motivada, si no se dan los siguientes cuatro requisitos:

  • Cronológico: que pasen menos de 72 horas desde que la víctima sufre el accidente de tráfico hasta el momento en que acude al hospital o centro médico. Si transcurre más tiempo, se entenderá roto el nexo causal y el lesionado se quedará sin rehabilitación y sin indemnización.
  • De exclusión: que el accidentado no tenga otra patología que explique las lesiones que dice padecer.
  • Topográfico: que se pueda establecer una vinculación razonable entre la forma de producirse el accidente y la lesión que se relata.
  • De intensidad: que los daños en los vehículos tengan la suficiente magnitud como para que sea verosímil la existencia de lesiones.

Por lo tanto, a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico en caso de que la víctima sufra un latigazo cervical deberemos “sortear” algunos problemas en que las compañías de seguros tratarán de meternos.

La Trampa de talleres Manolito

El más habitual de los problemas es el que tiene que ver con el criterio de intensidad. En base al mismo las aseguradoras han creado su propio protocolo diabólico. Funciona como sigue:

El accidentado no culpable solicita que se le perite el coche.

La aseguradora le convence para que no lo lleve al taller oficial, sino a uno de confianza de aquélla. En Talleres Manolito – por ejemplo- la peritación es instantánea, le dicen al perjudicado.

El incauto lleva el coche a Talleres Manolito, donde reparan el coche con celeridad. Celeridad debida a que la reparación se realiza a martillazos y sin sustituir piezas.

Obviamente, la factura que para la aseguradora por la reparación es mucho más baja de lo que debiera.

Un par de días despés de la reparación del auto, la aseguradora suspende la rehabilitación del conductor y ocupantes. Ello es debido a que el convenio de asistencia sanitaria permite al seguro rechazar el pago del tratamiento si los daños del coche son mínimos.

Así, el seguro ahorra tanto en la reparación del coche como en el pago de la rehabilitación de sus ocupantes. Y de paso le hace un favor al seguro contrario, ya que sin rehabilitación no hay indemnización.

Si con todo los perjudicados consiguen recibir tratamiento, se encontrarán con la negativa de la aseguradora contraria a indemnizarles. En base a una presunta baja intensidad en la colisión.

Baja intensidad: informe de biomecánica

Decíamos antes que un latigazo cervical se produce por un movimiento brusco del cuello hacia detrás y hacia delante. Para que se produzca dicho movimiento es necesario que haya una transmisión de energía a través del vehículo en que viaja la víctima. A sensu contrario: en un coche detenido no se puede producir un esguince cervical.

La transmisión de energía mínima para que un cuello se pueda mover con la necesaria brusquedad para sufrir una lesión se conoce como Delta V.  (Pronúnciese la V como “uve” y no como “cinco”).

Por debajo de ese valor -dicen los expertos en biomecánica- es imposible resultar con lesiones.

¿Y cómo se sabe si una colisión dada ha alcanzado ese valor?

¿Desmontando los coches y analizándolos en laboratorios de última generación?

¿Calculando el grado de deformación de cada pieza?

No.

¡Con la factura de Talleres Manolito!

Si la factura no llega a una cantidad determinada, se nos dirá que con daños tan nimios es imposible sufrir lesiones.

Pero no nos explicarán que no es que los daños sean pocos, sino que no se han reparado bien.

Les juro por lo más sagrado que me habré tenido que enfrentar a más de doscientos informes de biomecánica en los últimos dos años. Y ninguno tomó como referencia la factura de una casa oficial.

Desmontando los informes de biomecánica

Por suerte -para las víctimas, de nuevo- la inmensa mayoría de jueces suelen otorgarle poco o ningún valor a los informes de biomecánica. Básicamente por tres motivos:

  1. Porque la toma de datos con la que los biomecánicos llegan a sus conclusiones suele ser bastante “rupestre” (una foto tomada con el móvil de uno de los dos coches y la copia de la factura del taller de confianza del otro coche), lo que imposibilida el análisis científico imprescindible de los impactos reales, la diferencia de masas, etc, y transforma estos informes en meras suposiciones a demanda del que las encarga.
  2. Porque la comunidad científica ha demostrado que son muchos los factores que pueden intervenir en la causación de un latigazo cervical. Desde la musculatura del accidentado a su posición y estado de tensión en el momento de la colisión. Pasanso por la posición del reposacabezas, etc. De tal manera que la intensidad es sólo una parte de los factores que coadyuvan a la gestación de esta lesión.
  3. Porque el criterio de un ingeniero no puede prevalecer respecto a un diagnóstico médico sobre el criterio del propio médico. Dicho de otra manera: si el facultativo del servicio de urgencias detecta contracturas y limitación del accidentado a las pocas horas del siniestro. Si además hay una radiografía que objetiva una rectificación cervical:  ¿Deberemos  desautorizarles porque un ingeniero a través de una foto de un móvil y de una factura “trucada” opina que todo es mentira?. Precisamente por eso el artículo 135 del baremo introduce como requisito para abonar una indemnización por lesiones temporales que se cumplan criterios como el de intensidad sólamente en latigazos grado I, donde el médico no dispone de ningún elemento de juicio más allá de la manifestación del paciente para saber si la lesión existe o no.

Secuelas por latigazo cervical

Calcular la indemnización por accidente de tráfico en caso de latigazo cervical no es difícil. Lo que sí lo es es conseguir que la aseguradora se avenga a pagarla. Y ello gracias a este otro apartado del inefable artículo 135 del baremo:

2. La secuela que derive de un traumatismo cervical menor se indemniza sólo si un informe médico concluyente acredita su existencia tras el período de lesión temporal.

Aquí tenemos otro de los caballos de batalla entre abogados de víctimas y del seguro. Ello es debido a que la redacción de este trozo del artículo es de todo menos clara.

La discusión, como imaginarán, tiene que ver con el significado del término “informe médico concluyente”. Y es  que el témino concluyente tiene dos acepciones diferentes:

  1. Podemos por un lado asimilar el adjetivo “concluyente” a otros como “irrebatible”. En ese sentido, sería preciso aportar un informe o prueba que no dejara duda alguna de la existencia de esa secuela y de su relación de causa-efecto con el accidente de tráfico. Esta es la acepción preferida por las aseguradoras, ya que la mayoría de secuelas derivadas de un latigazo cervical o lesiones musculares asimiladas suelen consistir en dolor, y como el dolor es indemostrable (y menos aún de manera irrebatible), de facto sería imposible cobrar una secuela en este tipo de lesiones.
  2. Pero “concluyente” también es sinónimo de “último” o de “conclusión” (término del cual deriva). En este sentido, si el traumatólogo que ha tratado a la víctima “concluye” en su informe de alta que al accidentado le quedan unas secuelas (aunque estas secuelas consistan en dolor), se cumple con el requisito del 135. En consecuencia, habrá que incorporar la secuela cuando procedamos al calcular la indemnización por accidente de tráfico.

Ampliando este último punto, es importante para peritos médicos y abogados de víctimas aprender a “leer” los informes médicos. Así podremos cumplir adecuadamente con lo preceptuado en el referido artículo del baremo. Y por ende calcular la indemnización por accidente de tráfico de forma correcta.

En este sentido, la mayoría de informes del traumatólogo o médico rehabilitación de las clínicas concertadas suelen seguir un esquema parecido al siguiente:

  • Antecedentes patológicos relevantes.
  • Estado del paciente cuando fue atendido en urgencias.
  • Pruebas que se le han practicado al accidentado.
  • Evolución de las lesiones a lo largo del proceso curativo.
  • Diagnóstico del que han tratado al paciente.
  • Manifestaciones al tiempo de recibir el alta del paciente respecto de su percepción sobre el estado de salud en que se encuentra.
  • Exploración física al alta.
  • Motivo del alta.

La estructura puede variar dependiendo del médico y del centro rehabilitador en que se emita el informe, pero no suele haber muchas diferencias.

Explicamos esto porque a la hora de “buscar” secuelas, hemos de centrarnos en los dos últimos apartados de la lista anterior. Y, en concreto, saber distinguir entre las secuelas referidas por el paciente y las que se objetivan mediante la exploración física.

Buscando secuelas: casos prácticos

CASO UNO: Si las conclusiones al alta son “alta por curación”, difícilmente podremos reclamar secuelas. Si en cambio el alta es “por estancamiento” o por “máxima mejoría alcanzable”, podemos pensar que es factible toparnos con alguna secuela a la hora de calcular la indemnización por accidente de tráfico.

CASO DOS: No es lo mismo que en las manifestaciones del paciente se recoja que éste refiere dolor (es subjetivo) a que el dolor esté recogido en el apartado de exploración física (está objetivado por el médico). Sólo en el segundo caso podremos reclamar la secuela resultante.

CASO TRES: Es importante prestar la debida atención a los adjetivos utilizados por el facultativo. Una “ligera molestia residual a la hiperextensión forzada del cuello” podría no tener la entidad suficiente  para ser considerada secuela.

Bien, pues a grandes rasgos esta es la forma y procedimiento para calcular la indemnización por accidente de tráficocon el nuevo baremo.